基于计划数据的容量受限机场识别

作者：冯慧琳; 胡荣^*; 洪浩强; 张军峰; 王德芸

来源：华东交通大学学报, 2022, 39(04): 58-65.

DOI：10.16749/j.cnki.jecjtu.20220406.009

• 交通工程
• 容量利用
• 容量受限机场
• 机场分类
• 容量利用指数
• 高峰小时流量

为准确把握我国机场容量利用情况，融合“容量需求”与“容量供给”提出机场容量利用指数，考察了2019年全国239座机场的容量利用水平；然后，从“全年”及“高峰小时”两个维度开展容量受限机场的识别并从空间分布、机场定位、跑道构型及繁忙小时分布等方面探究了容量受限机场的特征；最后，基于3种未来发展情景，预测了2025年和2035年全国及典型机场容量的利用水平。研究结果表明：全国约92%的机场容量未受限，且机场间差异显著；11座容量受限机场主要集中于枢纽机场和主协调机场；未来机场容量能够满足中国民航发展需求，仅深圳和西安机场有较大容量压力。可从“增加容量”和“平衡需求”两个视角采取组合措施，提升机场起降需求与容量供给的匹配程度、机场容量利用效率与水平。

• 单位
  南京航空航天大学