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摘要
针对长期以来“稀路网、大街区”城市规划模式产生的诸多弊端，我国已倡导优化街区结构，树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念。“窄路密网”已被证明对机动车交通运行效率产生多重正向影响。基于街区制城市道路规划理念，通过构建仿真模型，研究机动车交通组织模式对路网运行效率的定量影响。结果表明，在密路网下，相比于常规“双向+四相位”组织模式，“支路单向组织”模式在大部分交通负荷变化范围内均表现良好，“双向+三相位”与“双向+禁左”组织模式在中低负荷下表现较好，在负荷较高时运行表现迅速下降。
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单位上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
