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摘要
现有的基于CUSUM的道路交通事件检测方法都是一元的或多个CUSUM控制图的复合，没有用到变量间的相关性，而且检测效果受到设计参数的显著影响。选取上下游车辆占有率差和速度差作为监控变量，提出了基于自适应的多元CUSUM(AMCUSUM)控制图的道路交通事件检测方法。借助于VISSIM4.3软件产生交通数据，把所提出的方法与经典的加利福尼亚算法和SDN算法进行比较。统计模拟的结果表明，基于AMCUSUM的道路交通事件检测方法的检测效果更好，具有较高的检测率和较低的误报率，在高峰和平峰时段均能快速检测到交通事件的发生。
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