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摘要
为了研究预燃室点火技术的稀燃点火能力及预燃室点火技术对发动机性能的影响，用热力学单缸机试验的方法对比研究了不同点火方式的点火能力，并研究了预燃室点火条件下，进排气相位、滚流气道、预燃室设计对发动机性能的影响。研究结果表明：与传统的火花塞点火线圈点火方式相比，主动预燃室点火能量大，能稳定点燃λ>2.4的均质稀燃混合气，有效拓展稀燃极限；在预燃室点火条件下，通过优化进排气相位和滚流气道，结合合理的预燃室设计参数及发动机工况点的优化能提升热效率，试验测试已实现52.5%的指示热效率。
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单位宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
