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摘要
通过柴油机起动性能模拟试验,分析了无辅助和火焰进气预热两种方式的起动过程。结果表明:在无辅助起动条件下,随着海拔的升高,起动时间、起动循环数和失火循环数急剧增加,怠速阶段的IMEP变化幅值和范围随着海拔升高而增大;采用火焰进气预热条件下,起动时间、起动循环数和失火循环数随着海拔的升高虽然也增大,但与无辅助方式起动相比,其数值要小得多,而且怠速阶段的IMEP变化幅值和范围随着海拔升高却减小,且在4,500m海拔的起动过程中,只出现2次短暂的以曲轴计的滞燃期与以时间计的滞燃期不匹配现象,在转速上升过程没有表现明显出颤抖现象,起动性能得到明显改善。
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单位中国北方发动机研究所
