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摘要
北京地铁6号线车公庄—平安里区间隧道以及换成通道下穿地铁2号线车公庄车站,其中下穿隧道顶部与既有车站底板间距约2.4 m,通道结构顶与底板密贴。施工范围内地层条件较为软弱,以黏土及粉土为主。在此特定地质条件下,通过三维数值模拟方法,对隧道周边土体深孔预注浆加固下穿方案进行了可行性及加固效果验证。下穿施工结束后,结构变形监控量测数据均未达到预警值,进一步证明了深孔注浆施工方案的安全性,缩短了工期,降低了成本。
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单位北京市轨道交通建设管理有限公司; 西南交通大学
