基于短吹模型的主压载水舱吹除仿真与实验验证

作者：羿琦^*; 林博群; 张万良; 钱宇; 邹文天; 张康

来源：中国舰船研究, 2022, 17(03): 246-252.

DOI：10.19693/j.issn.1673-3185.02463

• 主压载水舱
• 修正短路吹除模型
• 通海孔
• 水舱峰值压力

[目的]为了研究潜艇主压载水舱的吹除排水性能，开展基于短路吹除模型的吹除仿真与实验。[方法]首先，修正短路吹除数理模型，以模拟气瓶放气过程和水舱排水过程；然后，开展压缩空气吹除主压载水舱等比例模型实验，分析气源体积、气源压力和通海孔面积对吹除效果的影响；最后，通过与实验结果的对比，验证修正的数理模型对水舱吹除过程的预报准确性。[结果]研究发现：修正的模型在低压力、小通径工况下的预报准确性较高，当气源压力小于15 MPa时，水舱峰压预报相对误差在15%以内；不同通海孔通径下主压载水舱内气体峰值压力的出现时间有所不同，小通径工况下的舱内气体峰值压力出现在压缩空气刚进入水舱时，而大通径工况下则为积压解除之前；当舱内积压解除之后，舱内气体压力大幅下降，可将其作为解除吹除的判据。[结论]研究成果可为实际工程应用中的主压载水舱吹除操作提供参考。

• 单位
  中国船舶科学研究中心