冲压发动机油箱传热理论研究

作者：韩江锋; 郑日恒; 李立翰; 张晓鸽

来源：推进技术, 2013, (12): 1664-1669.

DOI：10.13675/j.cnki.tjjs.2013.12.011

• 液体燃料冲压发动机
• 燃油温度
• 换热系数
• 传热模型 Liquid fuel ramjet
• Fuel temperature
• Heat transfer coefficient
• Heat transfer model

为了研究冲压发动机长时间飞行后燃油温度是否超过所选用非金属材料的承受温度限制,使用试验测量数据构建了油箱内流和外流的传热模型,获取了不同工作状态下油箱内壁面的平均换热系数,拟合了换热系数与飞行马赫数和高度的函数关系式。对极限高温环境,典型理论飞行轨迹下油箱燃油温度和燃油使用率进行了研究。计算结果表明,飞行高度越低,马赫数越大,则换热系数越大。油箱内燃油的质量对燃油温度有重要影响。最终燃油温度不大于非金属材料承受温度180℃。

• 单位
  北京动力机械研究所; 中国航天科工集团三十一研究所