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摘要
为了提高BWIM系统在正交异性桥面(Orthotropic Steel Deck:OSD)的识别精度，提高其算法稳定性，该文对比了两种不同轴重计算方法：参数C算法和Moses算法。通过对实桥开展标定试验，利用两种算法对其车辆的轴重进行识别。识别结果表明：BWIM系统应用于OSD时，采用参数C算法所识别的轴重结果，其误差均值和标准差均优于传统Moses算法。利用欧洲标准COST 323对两种算法的标定结果进行等级评定发现：参数C算法的最终等级的评定结果精度等级较高，达到了C(15)。进一步分析等级评定结果还表明：单个车轴轴重的识别结果直接影响BWIM系统应用于OSD时的精度等级评定，因此提高算法的精度等级关键在于提高单轴识别精度。
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单位土木工程学院; 湖南大学
