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摘要
实施运行起飞点后侧穿越跑道方式的关键是确定两机安全间隔，后机受到前机发动机喷流作用则是确定安全间隔的重要影响因素。基于起飞点后侧穿越跑道方式，采用计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)数值模拟方法对一定距离下前机发动机喷流直接作用于后机的场景进行研究。根据数值模拟结果，后机整体压力值最大范围分布在迎喷流一侧的垂直尾翼、水平尾翼表面和机身尾部。后机表面沿喷流方向上的受力为18 404.1 N,结合其抗侧偏能力分析，认为基于最大安全裕度，为保证后机(空重)在前机发动机喷流作用下，还能保持在滑行道中线上运行，应在487 m的基础上再适当增加间隔。
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