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摘要
本文介绍了采用多孔介质对防砂装置涡旋管的模化方法,并针对该方法进行了实验研究,考察了实验模型在不同的扫气比和主流量下的性能变化。通过实验与计算数值进行对比分析,获取了多孔介质的粘性阻力系数和惯性阻力系数,并验证了该方法的准确性。采用该多孔介质参数对放大12倍后的实验模型进行预测,研究了防砂装置出口截面周向压力畸变与总压恢复系数的变化规律。此项工作可对后续防砂装置的优化及分析提供指导。
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本文介绍了采用多孔介质对防砂装置涡旋管的模化方法,并针对该方法进行了实验研究,考察了实验模型在不同的扫气比和主流量下的性能变化。通过实验与计算数值进行对比分析,获取了多孔介质的粘性阻力系数和惯性阻力系数,并验证了该方法的准确性。采用该多孔介质参数对放大12倍后的实验模型进行预测,研究了防砂装置出口截面周向压力畸变与总压恢复系数的变化规律。此项工作可对后续防砂装置的优化及分析提供指导。
