摘要

为解决季冻区SAP混凝土路面耐磨性下降问题,通过耐磨性试验探索了纳米SiO2(NS)对季冻区SAP路面混凝土磨损量的影响;采用压汞仪(MIP)和扫描电镜(SEM)研究了冻融前后NS改性SAP路面混凝土孔结构和微观形貌的变化,从细微观角度阐述耐磨性的提升机理;并对其微观结构与耐磨性进行相关性分析。研究结果表明NS可有效提升季冻区SAP路面混凝土耐磨性,3%最佳掺量下,经150次冻融之后的混凝土在200N负荷下的磨损量较基准下降30.92%;经3%NS改善的SAP路面混凝土的孔径分布和孔隙参数有所细化,界面区裂缝数量和尺寸大幅降低,内部结构密实程度显著提高;提高20~50nm的孔占比,减小50~200nm孔占比,降低总孔隙量和孔隙率,更有助于提高季冻区NS改性SAP路面混凝土耐磨性。