基于元胞自动机模型的高架路交织区交通流的研究

作者：雷丽; 董力耘; 宋涛; 戴世强

来源：Acta Physica Sinica, 2006, 55(04): 1711-1717.

DOI：10.3321/j.issn:1000-3290.2006.04.028

• 交通流
• 元胞自动机模型
• 高架路
• 交织区 traffic flow
• cellular automaton model
• elevated road
• weaving section

高架道路上的交织区时常成为交通瓶颈.以Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机交通流模型为基础,考虑到换道因素,对高架路主线为单车道时的交织区路段进行了数值模拟和分析.结果表明:当交通流稀疏时,车流的交织行为对系统影响不大,即使加大交织区长度,整个系统的交通流参数也变化不大;当交通流拥挤时,交织行为会对系统产生不良影响,此时加大交织区长度,可以改善整个系统的交通流状况.模拟结果显示,交织区长度并非越大越好,工程设计中选取一个适宜的中间值,整个系统就可以获得很好的运行效果.

• 单位
  上海市应用数学和力学研究所; 上海大学; 山东大学