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摘要
带离心喷嘴的整体焊接式燃油总管配装于某新型中推航空涡轮发动机主燃烧室，由多个喷嘴和导管经装配后焊接而成。其作用是向发动机主燃烧室的火焰筒里喷射燃油并雾化。其结构复杂，技术要求高，直接影响发动机的主燃烧室燃烧稳定和燃烧效率。燃油总管在焊接、装配过程，不仅要保证各零组件的尺寸公差和形位公差满足技术要求，还须在装配焊接后的调试中对各喷嘴的雾化性能进行试验检测。由于燃油总管上的喷嘴数量多，且各喷嘴不可拆卸，燃油流经总管内腔至各喷嘴的雾化过程复杂，导致喷嘴雾化性能指标的符合性差这一现象，分析了燃油总管的雾化过程及加工工艺，研究了喷嘴流道与性能指标关系，归纳并总结了影响燃油总管上各喷嘴性能的因素，为确保燃油总管的制造质量奠定了基础。喷嘴的机加主要是对喷嘴壳体、副油滤、旋流器、喷口旋流器、带气罩的喷口的加工,其中加工方法主要采用数控车床机加及研磨选配的方法来保证；喷嘴的性能调试主要从调整旋流器、喷口旋流器、带气罩的喷口的几何尺寸及选配不同尺寸组别的零件来满足喷嘴的流量、喷雾锥角及喷雾不均匀性。
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单位湖南三一工业职业技术学院; 贵州黎阳航空动力有限公司
