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摘要
车辆悬架是车辆在行进过程中传递冲击,配合缓冲元件进行吸振的重要结构,车架通过悬架与车轮弹性连接在一起。悬架可分为2种,一种是独立悬架,一种是非独立悬架。独立悬架在车轮受到冲击而动作时相互独立,互不干扰;非独立悬架在动作过程中左侧车轮与右侧车轮会互相干涉。独立悬架由于拥有缓冲减震效果好、运动灵活、操纵平顺、乘坐舒适等特点而被广泛使用于越野车辆、家用轿车以及农用车辆之中。本文在综合独立悬架的发展现状的基础上,设计了一种拥有缓冲幅度大、地形适应度高、运行平稳等优点的新型双横臂式独立悬架,使用Solidworks Simulation对其缓冲阻尼支撑架进行应力分析和优化设计。
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