危险天气是影响航空安全,导致航班延误的重要因素,为了衡量危险天气下终端区空域的使用情况,计算终端区的空域利用率,分析散点状危险天气区域对于航空器进场飞行的影响,基于最大流最小割的扩展定理,确定受影响航段的容量变化,从流容比角度建立散点状危险天气区域下的终端区进场空域利用率模型。选取国内某终端区,在其受散点状危险天气区域影响时,评估其小时利用率,并与正常天气下的利用率进行对比。研究表明:模型计算所得利用率符合实际情况,可体现散点状危险天气区域对于终端区进场空域利用率的影响。
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