木质素制备航油工艺与能耗优化研究

作者：黄星华; 董升飞; 杨晓奕

来源：北京航空航天大学学报, 2022, 1-12.

DOI：10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0347

• 木质素
• 航空替代燃料
• 加氢
• 芳香烃
• 环烷烃
• 能耗分析

木质素单体的环状结构使其成为航空替代燃料中芳香烃和环烷烃制备的有效前驱体。通过比较分析木质素加氢制备芳香烃和环烷烃、气化制氢、燃烧供热路径的工艺特点和物流信息，采用Aspen Plus进行不同路径的物耗及能耗分析。其中木质素制备芳香烃收率为17.3%-20.7%，环烷烃收率为17.5%-23.7%，气化制氢收率为35.519 g/kg木质素，燃烧供热为22.942 MJ/kg木质素。基于充分利用木质素的原则，以木质素气化制氢作为氢源，木质素燃烧作为热源，结合芳香烃和环烷烃制备路径，设计了多条木质素制备航油自供氢自供热的综合工艺。通过能耗分析和优化，得出木质素热解-烷基化-加氢制备芳香烃或环烷烃综合工艺航油综合收率为11.8%或9.2%，综合热负荷为7.357或7.687 MJ/kg木质素；木质素热解-烷基化-加氢制备芳香烃和环烷烃（1：1）综合工艺航油综合收率为10.3%，综合热负荷为7.538 MJ/kg木质素，综合氢耗为0.27%。木质素一步法加氢制备航油工艺虽然反应条件温和，流程简单，但仍需进一步改善反应体系以解决高能耗的问题。

• 单位
  北京航空航天大学