重载铁路轴重的增大对无砟轨道承载能力和轨下基础稳定性提出了更高要求。本文结合近年来铁路隧道内无砟轨道应用中出现的结构破坏和变形等病害，并考虑重载铁路运营特征和隧道内轨道服役环境，经多因素比选提出隧道内合理的无砟轨道结构型式。在传统弹性支承块式无砟轨道结构基础上，提出一种改进型弹性支承块式无砟轨道结构型式，通过力学分析确定其设计参数，并经动力分析验证新型无砟轨道结构型式合理性。结果表明：改进型的弹性支承块式无砟轨道结构稳定性及动力性能好，具有高平顺性、高稳定性和少维修等优点。
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