柴油/甲醇组合燃烧发动机的温度特性研究

作者：夏琦; 姚春德; 魏立江; 刘军恒

来源：内燃机工程, 2014, 35(02): 66-74.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2014.02.018

• 内燃机
• 柴油/甲醇组合燃烧
• 温度特性
• 进气温度
• 排气温度
• 缸内燃烧温度

在一台增压共轨发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧(diesel/methanol compound combustion mode,DMCC)方式进行了温度特性研究。对DMCC模式下缸内燃烧温度、缸内燃烧最高温度、进气温度和排气温度与纯柴油模式进行对比分析,结果表明:DMCC模式下的进气温度比原机模式平均下降80%以上,同时也降低了缸内高温持续时间和缸内最高燃烧温度。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学