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摘要
基于MSC.MARC有限元软件对座椅连接轴焊构件熔化极气体保护焊的仿真建模，分析了该结构件焊接残余应力和变形。结果表明，焊接残余应力聚集在焊缝附近且接近材料的屈服强度，最大变形为两侧边板。通过对四条焊缝的焊接顺序进行全排列优化，发现使残余应力和变形可控制的最佳焊接顺序，推荐用此工艺顺序来焊接该焊接构件。
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基于MSC.MARC有限元软件对座椅连接轴焊构件熔化极气体保护焊的仿真建模，分析了该结构件焊接残余应力和变形。结果表明，焊接残余应力聚集在焊缝附近且接近材料的屈服强度，最大变形为两侧边板。通过对四条焊缝的焊接顺序进行全排列优化，发现使残余应力和变形可控制的最佳焊接顺序，推荐用此工艺顺序来焊接该焊接构件。
