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摘要
针对航空发动机薄壁扇形圆锥环结构设计和振动响应进行分析，介绍了扇形圆锥环结构设计方法，建立三维仿真计算模型，对扇形角和平锥段厚度开展了优化仿真分析。结果表明：1阶固有频率和应力最大值与扇形角的选取无关，扇形角越小，2-5阶固有频率越高，此时最大应力值越大。增加平锥段厚度，可以有效提高扇形圆锥环的各阶频率，同时能有效降低1阶频率应力最大值，此时2-5阶频率应力最大值在一定范围内波动。在结构设计中，增加扇形圆锥环端侧刚度可以有效提高结构件强度。
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单位中国航发沈阳发动机研究所
