基于耦合特性的机电控制无级变速器速比控制

作者：刘俊龙; 孙冬野^*; 刘小军; 尤勇

来源：吉林大学学报（工学版）, 2019, 49(06): 1951-1958.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180717

• 流体传动与控制
• 机电控制无级变速器
• 耦合特性
• 速比控制
• 夹紧力控制

对一种夹紧力可调的机电控制无级变速器(CVT)的结构和工作原理进行了详细的分析,说明了其速比和从动带轮夹紧力之间的耦合关系,建立了机电控制CVT电控电动执行机构的模型,制定了基于耦合特性的机电控制CVT速比控制策略。利用所建立的基于MATLAB/Simulink的机电控制CVT传动系统仿真模型,仿真对比了常规控制与基于耦合特性控制的控制效果,仿真结果表明:基于耦合特性的控制策略在速比增大时响应时间减少约14%;同时尽管机电控制CVT消耗的能量增加,但是汽车的动力性有所提高。

• 单位
  机械传动国家重点实验室; 重庆大学