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摘要
大角度斜交框架桥的受力空间特性复杂，盾构隧道施工对斜交框架结构内力影响有待研究。以杭州市地铁5号线盾构穿越沪昆铁路江城路立交为案例，建立了两阶段地层-结构法有限元模型，先计算盾构施工引起的路基、框架桥变形，然后使用厚壳单元计算结构内力，进而验算截面承载力。经验证，本文方法与原设计计算基本吻合，能够评估大角度斜交框架桥的空间受力状态；施工监测数据证明变形和内力计算结果准确。盾构施工引起的斜交框架桥变形曲线保持线性，但箱体不均匀沉降的主方向与盾构轴线不垂直；盾构施工加剧斜交框架桥空间受力的扭转效应，内力增幅显著；地层损失率控制得当时，盾构施工满足路基变形要求和箱形桥结构安全要求。
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单位上海同济工程咨询有限公司; 同济大学
