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摘要
针对极寒天气、台风等极端事件可能诱发输电线路故障,致使配电网负荷大量失电的问题,提出一种考虑电动汽车充-换电站(battery charging-swapping station, BCSS)协同的配电网灾前-灾后两阶段恢复策略。首先,分析BCSS参与配电网恢复的可行性以及配电网灾前-灾后两阶段恢复架构。其次,考虑低温环境的影响,构建考虑热管理系统的BCSS精细化能量转供链路模型。然后,提出考虑BCSS的配电网灾前-灾后两阶段恢复策略,其中灾前阶段决策电池组的分配,灾后阶段根据残存资源的供电潜能,以综合经济性最优为目标函数最大化保障负荷平稳运行。最后,以改进IEEE 33节点和123节点配电网为例进行数值仿真。结果表明,所提策略能够在提高配电网重要负荷恢复率的同时保证较低的恢复成本,具有可行性与优越性。
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