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摘要
直升机传动链扭振试验是为了获得扭振低阶固有频率，从而修正凹陷滤波器中心频率，保证传动链扭振与发动机燃调控制系统耦合的稳定性。介绍了一种基于电传飞控的总距激励技术；为保证系统激振幅值稳定，提出并应用了幅值闭环控制策略，且进行了仿真分析验证其有效性；然后以CRIO作为系统架构，在Labview软件开发平台上，通过软件算法实现液压激振伺服控制策略，保证了激振频率的精度。在某新型直升机的地面试验中进行了实际应用验证，符合设计技术要求，满足试验需求。
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直升机传动链扭振试验是为了获得扭振低阶固有频率，从而修正凹陷滤波器中心频率，保证传动链扭振与发动机燃调控制系统耦合的稳定性。介绍了一种基于电传飞控的总距激励技术；为保证系统激振幅值稳定，提出并应用了幅值闭环控制策略，且进行了仿真分析验证其有效性；然后以CRIO作为系统架构，在Labview软件开发平台上，通过软件算法实现液压激振伺服控制策略，保证了激振频率的精度。在某新型直升机的地面试验中进行了实际应用验证，符合设计技术要求，满足试验需求。
