针对常用双闭环PI控制存在的抗干扰能力弱、动态性差等缺点,提出了车载充电机的无模型功率控制研究.该方法在系统内外干扰、测量噪声、模型动态等方面具有很强的鲁棒性.实验与仿真结果表明,变α的控制器能够使输出电流的谐波失真减少到1.21%,变参数时,输出电压经过0.035 s即可平缓到达稳定值,从而实现电池的高效、快速充电,满足新能源汽车低碳减排的需要.
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