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摘要
土压平衡盾构掘进依靠土舱压力与前方水土压力的平衡以及土舱进渣、出渣量的平衡，当盾构实际出土量大于理论出土量时，即发生盾构超排，超排量会对土舱压力产生影响，同时造成地表沉降。依托北京地铁16号线26标榆树庄站—宛平城站区间盾构隧道工程，对盾构超排、欠排量进行统计，提出单位超排量的概念，进而研究了单位超排量与土压力变化的相关性和盾构超排量与地表沉降的相关性。研究结果表明：1）辐条面板复合式刀盘因其刀盘开口率较小，大粒径的漂石颗粒通过性不佳，导致进渣量不稳定，更容易发生出渣超排；2）随着土压力减小幅度变大，超排量也增大，且成线性关系；3）盾构超排引发地表沉降，超排量越大，地表沉降越大。
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单位中国矿业大学（北京）; 建筑工程学院; 中铁电气化局集团有限公司
