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摘要
针对中欧集装箱多式联运路径问题，研究多式联运方案优化是否具备可行性。在碳排放量限制下，建立考虑托运人满意度和运输成本、货物超时成本等成本最小化的数学模型。通过对蚁群算法的概率转移公式、信息素公式以及信息素挥发算子进行改进优化，进而实现模型的求解。以徐州-柏林的实际数据进行算例分析，将单目标运输方案与多目标运输方案比较，结果显示考虑多目标因素获得的运输方案能有效结合单目标运输方案的有利方面，并对不足之处进行优化；多目标方案在整体利益中优于单目标方案，方案优化具备可行性。
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单位交通运输学院; 兰州交通大学
