车轮型面对轮轨滚动接触行为影响及选用

作者：王文健; 郭俊; 刘启跃

来源：机械强度, 2009, (04): 645-649.

DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2009.04.029

• 车轮型面
• 轮轨滚动接触
• 轨底坡
• 接触应力
• 磨耗 Wheel profile
• Rolling contact of wheel/rail
• Rail cant
• Contact stress
• Wear

分析两种轨底坡情况下锥形踏面与磨耗型踏面车轮的滚动接触行为,结合钢轨损伤行为提出车轮型面的选用要求。结果表明,轨底坡从1∶40变为1∶20时,磨耗型和锥形踏面的滚动接触几何参数将发生很大的变化;轨底坡为1∶20时,磨耗型踏面的最大切应力和等效应力明显小于锥形踏面。磨耗型车轮踏面能减轻重载钢轨侧磨且等效锥度大于锥形踏面车轮;由于重载与高速铁路钢轨损伤形式的不同,建议优化设计高速铁路车轮踏面形状,以减轻高速钢轨疲劳损伤的发生。

• 单位
  西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室