传统铁路普遍均为有砟轨道,而在当前的高速铁路中,通常会应用双块式无砟轨道的控制技术,在展开施工时相关的技术内容也更具备繁杂性,因而,在施工的过程中,就会遇到较多的困难。基于此,该文以控制目标及理念分析为出发点,而后探讨了隧道双块式无砟轨道的技术难点,最后对于隧道双块式无砟轨道的控制技术,以及隧道双块式无砟轨道的提高精度措施进行了探讨与分析。
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