洛阳地铁隧道-地面振动传递率实测研究

作者：叶旭润; 王金朝; 王志强; 张帆

来源：山西建筑, 2023, 49(08): 174-177.

DOI：10.13719/j.cnki.1009-6825.2023.08.044

• 轨道交通
• 振动传递率
• 预测方法

为研究洛阳地铁某区间地铁隧道-地表的振动传递规律，对地铁列车运行时引起的隧道、地面振动进行了现场同步实测。对比两种车速下的地铁振动源强，车速从69 km/h降至35 km/h时隧道壁振动降低了4.0 dB。两种车速下的功率谱密度振动传递率模型吻合良好，可用于地铁振动传递规律的定量预测。在此基础上，将轨道普通扣件更换为双层非线性扣件进行地面振动预测，更换为双层非线性扣件后地面振动为70.3 dB,相比普通扣件降低了3.1 dB,预测结果可为降低地铁引起的地面振动提供设计参考。