科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
客货分离式互通立交，不同车型车辆通过客车、货车匝道分别流入流出，匝道上存在方向、客货连续分合流点的特殊情况。为研究客货分离互通立交匝道收费站与方向分流点(L1)、方向分流点与客货分流点(L2)的合理间距，从交织段通行能力角度，对L1段和L2段的长度分别进行了研究。计算了匝道四级服务水平上下限条件下，不同交织比、交织长度下L1段和L2段的长度和对应的最大服务交通量，得出满足匝道四级服务水平时，不同情景对应L1段和L2段的合理长度。结合沈阳至山海关高速公路改扩建工程葫芦岛东互通立交设计实例，给出了针对于该互通立交交通量、交通组成、大型车混入率等参数对应的L1段和L2段长度建议值，为客货分离高速公路立交设计提供了参考。
- 单位
