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摘要
VVT正时链轮是汽车发动机中的关键零件,作为汽车传动机构具有较高的配合精度要求。本文基于粉末连续体,运用有限元deform软件对VVT正时链轮的三种不同设计方案下的压坯密度进行模拟分析。通过数值模拟仿真数据对模具进行改进及尺寸优化,提高压坯密度分布的均匀性,以实现VVT正时链轮采用粉末冶金近净成形的先进方法制造,并满足其对精度、密度、性能的要求。结果表明:设计上一下一的模具结构,在锁孔对应位置处上模冲设计漏粉穴,使得锁孔处处于过饱和的粉末实现移动,防止产生过压现象。当漏粉穴尺寸较小时,其过压现象得不到缓解,当漏粉穴尺寸较大时,锁孔周边粉末流失,形成低密度区,导致整体密度分布不均,将漏粉穴的体积设计为锁孔体积的2/3时,可获得密度分布最均匀的压坯。
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