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摘要
针对地铁线路产生的钢轨异常波磨问题，调研了某地铁线路的钢轨波磨情况以及基本特征，对轨道刚度、钢轨廓形、轨距以及轨道动力特征进行测试，提出钢轨异常波磨的治理思路，并对波磨治理效果进行跟踪测试，提出既有线以及新建地铁线路钢轨波磨的治理以及预防方案。研究表明：地铁钢轨波磨较为严重，波长在25～100mm之间；轨道垂向刚度、横向刚度整体较弱，钢轨位移大，保持轨距能力差，轮轨关系恶化，在特定频段范围内轮轨振动加剧，从而引起钢轨波磨的产生和发展。通过更换扣件及垫板、轨道精测精调、钢轨打磨措施可以使车内噪声降低5～10 dB，轨面不平顺显著降低，打磨周期延长至1倍以上；既有线路可通过“细调查、调参数、精维修、动态检查”治理钢轨波磨，新建地铁线路应在规划、设计、运营维护、动态验收阶段严格把关，合理采用减振轨道，避免钢轨异常波磨的产生和发展。
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单位建筑工程学院; 北京交通大学; 北京市市政工程设计研究总院有限公司; 北京市地铁运营有限公司; 北京市轨道交通建设管理有限公司
