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摘要
为了改善变轨距列车不同轨距线路上的运行性能，采用基于PCA赋权的信噪比方法对悬挂参数进行优化设计。基于SIMPACK建立1435/1520mm变轨距列车的动力学仿真模型，采用参数试验法结合Pareto图筛选出关键悬挂参数，基于最优拉丁超立方采样方法选取200组关键悬挂参数进行仿真试验，对输出的动力学指标进行加权信噪比分析，通过主成分分析对子目标权重进行赋值，得到变轨距列车综合两种轨距下的关键悬挂参数的优化值。对优化结果进行试验验证表明：优化后的车辆在两种轨距线路上的动力学性能均满足标准要求，且具有更好的动力学性能。
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