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摘要
在车辆行驶平稳舒适性中，减振器性能占据了主要作用，而减振器阻尼力又是减振器最重要的性能之一。那么，减振器阻尼力是如何调校出来，是如何做到满足于车辆行驶需要的？减振器阻尼力调校是一个复杂且系统的工程，之所以说复杂是因为涉及的面太广，特别是6速度阻尼力，要想达到6点速度下的阻尼力全部都在公差范围内，阀系的选择，零件的公差构成、装配环境稳定性等诸多因素都会导致阻尼力超出公差范围，给骑乘带来不确定的因素。但是，任何理论的设计与分析都要得益于实践的试验验证，实践都会修正设计上的偏差，最终获得满足设计需要的阻尼力。
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