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摘要
尖轨作为道岔的重要部分,其结构健康状态与铁路运输安全密切相关,其断裂可能引发严重后果。仿真了有无裂纹尖轨在轮载下或转换后的力学特性,鉴于尖轨裂纹处局部应力和变形不影响整体纵向应力分布和变形的仿真结果,提出了使用长尺寸裂纹扩展计进行尖轨随机位置断裂监测的方案。根据裂纹扩展监测仿真结果,裂纹扩展计金属层的断裂进程比基体结构超前0.25～0.75 mm,裂纹位置胶黏剂伤损区域宽度仅约3mm,因而能够满足结构随机裂纹监测需要。最后的3点弯曲疲劳裂纹扩展试验结果与仿真基本一致,验证了该方案的可行性。
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