车轮多边形对轮轨静态匹配的影响

作者：陈斌; 关庆华^*

来源：噪声与振动控制, 2019, 39(03): 92-98.

• 振动与波
• 轮轨接触
• 车轮多边形
• 静态匹配
• 轮轨蠕滑力

为了分析车轮多边形对轮轨静态匹配的影响,设定车轮半径在圆周上具有周期性变化,并且考虑车轮横向磨耗的改变,建立多边形车轮空间模型。由于迹线法不适用于多边形车轮,在空间车轮模型上搜索与钢轨距离最小点,得到轮轨接触位置和几何参数。采用Hertz接触理论和Polach蠕滑力模型计算轮轨法向应力和蠕滑力,分析多边形车轮对轮轨接触静力学的影响。计算结果显示:考虑横向磨耗时,多边形车轮的相位对轮轨静态匹配影响比较微弱,周向磨耗会引起轮轨接触斑和法向应力的周期性变化,影响程度随阶次的增加而增强。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学