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摘要
建立了简化的整车系统振动模型，研究汽车车身垂直振动非线性响应行为。利用SolidWorks与SimMechanics联合仿真方法，分析悬架系统的几何非线性和非线性磁流变阻尼力对其振动行为的影响，讨论其垂直振动位移响应的二次及以上谐波成分随系统参数变化的规律。结果表明：系统响应出现二次及以上的谐波成分，甚至在特定的外激励频率和幅值下，会产生二次和三次超谐波共振，表现出明显的非线性振动行为，导致车辆乘坐舒适性不佳。该工作对带有磁流变阻尼器的悬架系统优化设计，具有一定的理论参考意义。
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单位机电工程学院; 齐齐哈尔大学
