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摘要
为研究飞机荷载作用下机场道面下穿隧道的动力响应，建立了机场道板—基层—土基—衬砌结构协同变形的理论模型，深入分析了飞机荷载作用下道面—道基—隧道结构的力学传递规律，重点探讨了飞机荷载影响下隧道结构衬砌的位移响应及应力演化规律。研究发现：随着飞机荷载的移动，隧道结构的峰值应力最大值位置、峰值水平/竖向位移相应改变；当飞机荷载作用于隧道正上方时，拱顶应力达到峰值，为最危险位置。随着土层深度的增加，道板—基层—土基—衬砌结构的应力呈台阶式下降分布趋势，位移逐步衰减；隧道的拱顶以及左右壁节点处属于易发生破坏位置，需重点关注。
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