摘要

随着西南山区交通需求的持续增长,出现大量的路基拼宽工程。针对高填方路基拼宽,悬臂式挡土墙具有较强的适应性。以贵州纳雍至晴隆高速公路寨乐枢纽互通XRK130+031~XRK130+244左侧高填方拼宽路基为依托工程,将悬臂式挡土墙应用于高填方拼宽路基支挡中,完善了挡土墙结构设计、稳定性分析等。采用有限元分析,总结得出悬臂式挡土墙在墙背分层回填、施加超载等7种工况下应力、位移变化规律。

  • 单位
    云南云岭高速公路工程咨询有限公司; 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

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