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摘要
本文采用数值模拟计算结合现场监测措施研究了软土地区地铁盾构隧道穿越对铁路路基及箱涵变形的影响。分析模型采用MIDAS-GTS软件，模拟了双线盾构施工各工况对铁路的影响，并对比了地层未加固与加固情况下铁路路基的沉降情况。计算结果表明，软土地区不采用地层加固进行盾构隧道施工对路基与箱涵影响较大，路基沉降不能满足铁路安全保护要求；地层加固能够有效减小路基沉降峰值，并减缓路基、箱涵交界位置处的轨道不平顺现象，保证铁路运营安全。通过现场监测数据分析可以发现，铁路沉降时程曲线与数值模拟得到的时程曲线基本一致，且现场监测作为获取铁路设备设施变形状态最直接的措施，应贯穿盾构隧道施工全过程，并对重点部位进行加强监测。
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单位北京城市快轨建设管理有限公司
