储能式有轨电车不同仿真模型及仿真方法的对比

作者：吴健; 张弛; 张维戈; 李彤; 汪星华

来源：中国电机工程学报, 2020, 40(16): 5148-5162.

DOI：10.13334/j.0258-8013.pcsee.191244

• 有轨电车
• 储能系统
• 仿真建模
• 能量宏观表示法
• 永磁同步电机

针对混合储能式有轨电车的设计,计算机仿真是一种缩短研制周期,节约开发成本的有效方法。该文首先分析列车的运行模式及系统结构,并基于能量宏观表示法搭建有轨电车的动态模型,同时通过实测数据验证其准确性。其次,针对有轨电车的不同仿真模型,分别从仿真精度以及仿真时间上进行对比分析,得出列车"准静态"模型的仿真精度高于98%,同时仿真时间比动态模型节省92.6%。最后,针对某一条规划的有轨电车线路,利用不同的仿真方法进行对比分析,得出储能系统配置及控制策略的合理性,以及前向仿真方法在列车故障情况下,计算列车动力性能的优越性。

• 单位
  中车唐山机车车辆有限公司; 北京交通大学