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摘要
针对采用双行星排动力耦合机构的混合动力汽车（HEV），研究其纯电动模式至混合动力驱动模式切换过程，为减小由发动机转矩波动和行驶工况扰动导致的模式切换动态性能恶化，提出了基于有限时间扩张状态观测的鲁棒复合协调控制策略。分析模式切换过程并建立各切换阶段的系统动力学模型，针对造成模式切换冲击的切换阶段，设计基于有限时间稳定理论的扩张状态观测器估计发动机转矩和负载转矩扰动，在此基础上，构建基于观测状态的前馈补偿策略，并设计基于状态反馈的鲁棒H∞控制器，从而实现模式切换过程的鲁棒复合协调控制。仿真结果表明：有限时间扩张状态观测器有效提高了对发动机和负载转矩扰动的观测精度，优化了发动机转速的控制效果，基于有限时间扩张状态观测的鲁棒复合协调控制策略可有效克服车辆外界扰动的影响，显著减小HEV模式切换过程的冲击度。
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