连杆机构属于汽车发动机的核心部件，在汽车发动机运行过程中起能量转换的作用。应用计算机辅助工程技术，对汽车发动机连杆进行结构强度仿真分析，得到装配工况、拉伸工况、压缩工况下的整体非线性应力、接触压力，拉伸工况下的轴瓦、衬套变形，以及疲劳安全因数。基于结构强度仿真分析结果，对汽车发动机连杆进行优化，优化后疲劳安全因数由1.41提高至1.52。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
