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摘要
为了克服现有的摩擦型耗能减震器的不足,如当预紧力确定后阻尼力为常数,小位移工作条件下耗能低,大预紧力下才能提供大摩擦阻尼力等,研究提出一种具有位移放大功能的新型耗能减震器。论述新型减震器的位移放大原理以及相应的结构设计方案,并对减震器力学性能进行了分析计算,得到该型耗能减震器的非线性滞回特性曲线。在此基础上,研究应用ADAMS软件对5层平面钢框架结构进行减震性能分析。计算结果表明:研究提出的新型减震器可以将位移放大6倍以上,在小预紧力条件下就拥有较大摩擦阻尼力并具有马鞍形滞回特性曲线特性,在结构小位移条件下仍具有较好的减震效果。结构安装耗能减震器后,其频率响应曲线不发生变化。在同样激励力作用下,加装新型减震器的减震结构与未安装减震器的原结构相比,顶层绝对位移幅值降低了48%,与安装现有减震器的减震结构相比,顶层绝对位移幅值降低了17.86%。研究提出的新型减震器具有良好的力学性能和减震效果,因此具有较好的应用推广前景。
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单位建筑工程学院; 安徽工程大学
