单台插电混动汽车(PHEV)的充放电不会导致电力负荷的明显变化,因而不会影响充电电价,但是大规模的PHEV集中充放电对于电力负荷的影响就较为明显,进而会导致充电电价的波动。文章考虑在市场环境中对PHEV的充放电进行短期管理,研究对PHEV充放电进行管理的有效算法及其如何为电力系统提供灵活性的贡献。结合国内某城市的充电电价和PHEV驾驶模式的调查数据进行实例分析,说明了动态规划问题的结果。
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