材料拉压弹性模量差异对路面倒装结构力学性能的影响

作者：牛敏强; 邓明超; 蔡良; 苑苗苗

来源：黑龙江交通科技, 2022, 45(01): 27-32.

DOI：10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2022.01.042

• 路面结构
• 倒装结构
• 路面材料
• 拉压模量
• 有限元分析

道路材料是一种典型的拉压模量不同的材料，而我国现行公路沥青路面设计规范采用压缩模量为材料参数指标，假定材料为各向同性弹性体，未充分考虑材料的拉压力学性能不同的特点。因此，本研究运用拉压不同模量理论，将路面材料假定为拉压弹性不同模量的材料，通过ABAQUS有限元软件的UMAT用户子程序功能，将拉压不同模量的材料本构进行二次开发，建立两种路面力学模型进行数值分析比较。结果表明，采用拉压不同模量模型计算得到的最大横向拉应力与基于压缩模量为材料参数的模型存在较大差异，最大横向拉应力可降低26.3%,采用拉压不同模量模型计算得到的最大拉应变增加了13%,而对于两种模型计算得到的最大剪应力变化非常小。