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摘要
随着车速的提高,无砟轨道结构和线下基础应力水平有所提高,无砟轨道荷载分配系数是进行轨道结构和线下基础设计的重要参数。本文以四种无砟轨道为研究对象,采用理论分析和有限元相结合的方法计算无砟轨道荷载分配系数,并分析影响因素。结果表明:轮轨力由5个扣件分担,且无砟轨道类型、线下基础类型和轮轨力大小对扣件荷载分配系数基本无影响,推荐无砟轨道扣件荷载分配系数分别为7%,23%,40%,23%,7%;无砟轨道整体刚度的增大使扣件荷载分配趋于集中,中间扣件荷载分配系数增大显著,对无砟轨道结构受力不利;扣件刚度突变使扣件荷载分配更加趋于集中,当扣件刚度突变值达到700 kN/mm时轮轨力由3个扣件分配,对无砟轨道结构受力更为不利;脱空对扣件荷载分配系数影响很小,可忽略不计。
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