超大深基坑开挖对临近地铁隧道影响分析

作者：陈辉

来源：铁道工程学报, 2020, 37(10): 90-95.

• 临近地铁
• 超大深基坑
• 顺逆结合
• 水平收敛

研究目的:临近既有运营地铁区间隧道的超大深基坑施工时,除保障基坑自身安全外,同时应重点控制深基坑施工过程中坑外土体的变形,确保地铁隧道的安全和正常使用。本文以郑州地区某临近地铁隧道的超大深基坑为例,采用坑中坑顺逆结合的设计方案,结合施工全周期的各项监测数据,研究顺逆结合超大深基坑对称开挖对既有运营地铁区间隧道的影响。研究结论:(1)对于紧邻运营隧道的超大基坑,可采用坑中坑顺逆结合设计方案,该设计方案可作为超大深基坑设计和施工及类似相关地下工程的参考;(2)隧道两侧基坑开挖时应分区跳仓施工,减少对既有隧道的影响;(3)基坑施工过程中对临近既有隧道的影响表现为各个方向变形的综合效应,即区间隧道会随着土体向基坑方向有一定程度的水平移动,会随着临近超大深基坑的开挖呈现整体上浮,并表现为横长竖短的椭圆压缩状态;(4)基坑施工时,除了控制隧道水平变形外,同时应重点关注隧道竖向变形和水平收敛变形,施工过程中应动态监测隧道的变形,并及时将监测值反馈并指导施工。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司